新加坡首席大法官近日在一起涉及酒驾与危险驾驶的案件中，确立了一套新的量刑框架，为法庭今后如何评估此类罪行提供了明确指导。此框架旨在提升判刑一致性、透明度，并确保判决能充分反映犯罪的严重性与社会危害。

该案涉及一名司机在醉酒状态下驾驶车辆，并造成严重交通事故。法院指出，尽管《道路交通法》已对酒驾设有严厉处罚，但过往案例在量刑标准上存在一定差异，因此有必要建立统一的框架。

新的量刑框架分为三个主要阶段：

1. 评估危害程度（Harm） —— 包括事故造成的后果、潜在风险及公共安全影响。
2. 评估罪责程度（Culpability） —— 考虑驾驶者醉酒程度、是否超速、是否无视交通规则等。
3. 量刑区间（Sentencing Bands） —— 法院根据前两项评估结果确定应适用的量刑区间，从罚款到监禁不等。

此外，判决强调了“威慑性刑罚”的重要性。首席大法官指出，酒驾与危险驾驶对公共安全构成极大威胁，法院应在维护司法公正与社会利益之间取得平衡。

该判决同时对律师及法官提出指引，要求在陈述与裁决时清晰说明被告行为所处的危害及罪责等级，并据此解释量刑依据。

【经典意义】

本案确立了新加坡针对酒驾与危险驾驶的统一量刑框架，标志着刑事司法体系在交通犯罪处理上的制度化与精细化。

• 量刑标准化： 通过“危害—罪责—区间”三步评估法，确保不同案件判决的一致性与公正性。
• 强化公共安全导向： 以威慑为核心，传递“酒后驾驶必严惩”的司法信号。
• 提升司法透明度： 法官须公开说明量刑逻辑，增强公众对司法裁决的理解与信任。

该框架成为新加坡司法实践中处理交通类刑事案件的重要里程碑，为其他英美法系国家提供了有益参考。

The Chief Justice set out a new sentencing framework for drink-driving and dangerous driving, providing clear guidance to courts. The framework aims to enhance consistency and transparency while properly reflecting seriousness and societal harm.

The case involved a drunk driver who caused a serious collision. Although the Road Traffic Act prescribes stiff penalties, past cases showed variance in approach, hence the need for a unified framework.

The framework proceeds in three stages:

1. Harm assessment — actual consequences, potential risk and public safety impact.
2. Culpability assessment — intoxication level, speeding, disregard of traffic rules, etc.
3. Sentencing bands — placement within calibrated bands from fines to imprisonment based on (1) and (2).

Deterrence is emphasised: drink- and dangerous-driving pose grave risks to the public, and sentences must balance justice with community protection.

Advocates and judges should state clearly the harm and culpability levels and explain how these inform the final sentence.

Significance

• Standardisation: a harm–culpability–band approach promotes consistent and fair outcomes.
• Public-safety focus: conveys a strong deterrent message against drink-driving.
• Transparency: reasoned placement within bands improves public confidence.

The framework is a milestone for traffic-crime sentencing and a useful reference for common-law jurisdictions.

최고대법관은 음주운전과 위험운전에 관한 새로운 양형체계를 제시하여 법원의 판단기준을 명확히 했습니다. 이는 판결의 일관성과 투명성을 높이고, 범죄의 중대성과 사회적 해악을 적절히 반영하기 위한 것입니다.

사건은 만취 상태 운전으로 중대한 사고가 발생한 사안이었습니다. 도로교통법상 처벌은 엄하지만, 종전 판례들 간 접근이 다소 상이하여 통일된 틀의 필요성이 제기되었습니다.

새 양형체계는 3단계로 진행됩니다.

1. 해악(Harm) 평가 — 결과 피해, 잠재적 위험, 공공안전 영향.
2. 과실(Culpability) 평가 — 음주 정도, 과속, 교통법규 위반 등.
3. 양형 밴드 — (1)(2)에 따라 범위를 정해 벌금부터 징역까지 배치.

법원은 억지력의 중요성을 강조했습니다. 음주·위험운전은 중대한 공공위험을 초래하므로, 사법정의와 지역사회 보호 간 균형이 필요합니다.

또한 변론과 판결에서 해악·과실 수준과 최종 양형의 연계를 명확히 설명해야 합니다.

의의

• 기준의 표준화: 해악–과실–밴드의 3단계로 일관성과 공정성 제고.
• 공공안전 중심: 음주운전에 대한 강한 경고 신호.
• 투명성 향상: 밴드 배치의 논리 공개로 신뢰 강화.

본 체계는 교통범죄 양형의 이정표로, 영미법계 다른 국가에도 참고가 됩니다.

首席判事は飲酒運転・危険運転に関する新たな量刑枠組みを示し、裁判所の判断基準を明確化しました。目的は、一貫性と透明性の向上、そして犯罪の重大性・社会的害悪の適切な反映です。

事案は飲酒運転により重大事故が生じたケースでした。道路交通法は厳罰を予定するものの、これまで量刑のアプローチに幅があり、統一的枠組みが必要とされました。

新枠組みは3段階で進みます。

1. 害悪（Harm）の評価 — 実害、潜在的リスク、公衆安全への影響。
2. 罪責（Culpability）の評価 — 酩酊の程度、速度超過、交通規則無視等。
3. 量刑帯（Sentencing bands） — (1)(2)を踏まえ、罰金から禁錮までの帯に配置。

判決は抑止の重要性を強調しました。飲酒・危険運転は公共に重大な危険をもたらすため、司法の公正と社会防衛の均衡が求められます。

弁論・判示では、害悪・罪責水準と最終量刑の関係を具体的に示すべきとされました。

意義

• 標準化： 害悪—罪責—量刑帯の三段階で一貫性・公正を確保。
• 公共安全の重視： 「飲酒運転は厳罰」の強いメッセージ。
• 透明性の向上： 帯の位置付け理由を明示し、司法への信頼を高める。

本枠組みは交通犯罪量刑の重要なマイルストーンであり、コモンロー諸国への示唆も与えます。